Goodyear Max-Technology nun auch für Regionalverkehrsreifen in 17.5 und 19.5 Zoll
Hanau / Hannover (ots) - Goodyear führt seine erfolgreichen Max Technology Produkte nun auch für Fahrzeuge im Regionalverkehrseinsatz mit 17.5 und 19.5 Zoll-Bereifung ein. Die neuen Goodyear-Reifen Regional RHS II (Regional Haul Steer) und Regional RHD II (Regional Haul Drive) decken ein breites Anwendungsspektrum ab und eignen sich für alle Jahreszeiten. Dank der innovativen KMax Technologie bieten die Reifen im Vergleich zu ihren Vorgängern mehr Traktion, bessere Bremseigenschaften bei nassen und trockenen Straßen, exzellente Handlingeigenschaften und eine deutlich gesteigerte Laufleistung.
Die für den Regional- und Lieferverkehr konzipierten Reifen verfügen über eine robuste, langlebige Konstruktion für unterschiedliche Einsätze und alle Jahreszeiten. Der Regional- und Lieferverkehr gehört heute hinsichtlich der Vielfalt der Fahrzeuge und der vielfältigen Einsatzgebiete zu den größten Transportbereichen. Lastwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 und 16 Tonnen sind die am häufigsten eingesetzten Fahrzeuge. Langlebigkeit und höchste Zuverlässigkeit sind für Paketdienste im Stadteinsatz oder für den Intercity-Transport von ungekühlten oder gekühlten Waren mit Fahrzeugen unabdingbar. Außerdem müssen die Fahrzeuge das ganze Jahr eingesetzt werden können. Hier müssen die Reifen gute Bremseigenschaften auf nassen und winterlichen Straßen sowie ein gutes Handling auf jeder Art von Straße besitzen.
Regional RHS II für die Lenkachse
Der neue Regional RHS II verfügt über ein für 17.5 und 19.5 Zoll-Reifen einzigartiges Fünf-Rippen-Profil mit Kanten- und Flexomatic-Lamellen. Das Flexomatic-Profil ist mit Profilblöcken ausgestattet, die sich unter Belastung ineinander verzahnen und dadurch so steif sind wie ein Block aus einem Stück. Daraus ergeben sich Vorteile wie hohe Kilometerleistung, gutes Bremsverhalten bei Nässe und gleichmäßigere Abnutzung, was größere Wirtschaftlichkeit bedeutet. Um die Lebensdauer zusätzlich zu verbessern, wurde die Geometrie der Rillen hinsichtlich des Schutzes vor Steindurchdringung optimiert. Die Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit der Reifen wurden durch den neuartigen Karkassaufbau und die verwendeten Materialien sowie die innovative Wulst-Konstruktion erheblich gesteigert. Der neue Goodyear Regional RHS II ist ein Reifen für alle Jahreszeiten, der auf Grund seiner hohen Langlebigkeit die Kosten reduziert. Obwohl der RHD II ein Reifen für die Antriebsachse ist und speziell für den Einsatz mit dem RHS II konzipiert wurde, kann er auch problemlos auf allen anderen Positionen eingesetzt werden.
Regional RHD II für die Antriebsachse
Der neue Goodyear Regional RHD II verfügt über ein breites Profil, das für diese Felgengrößen einzigartig ist. Das Reifenprofil hat einen hohen Positivanteil, also viel Gummi der Kontakt zur Straße hat. Eine große Anzahl von Lamellen und eine optimierte Block-Verteilung in den Mittelrippen wurden mit den 3D-BIS-Lamellen kombiniert. Die 3D-BIS-Lamellen sorgen für eine ausgezeichnete Traktion und Bremseigenschaften bei Nässe sowie bei winterlichen Bedingungen. Verantwortlich hierfür sind die vielen Kanten, die Kontakt mit der Fahrbahn haben. Sobald sie die Oberfläche berühren, verzahnen sich die Lamellen, die wie Waffeln aussehen, und bilden eine starre Reihe von Profilblöcken. Das garantiert ausgezeichnetes Handling und Fahrstabilität. Der Goodyear Regional RHD II ist ein außergewöhnlicher Ganzjahresreifen mit einer langen Lebensdauer. Wie der Regional RHS II besitzt der RHD II einen neuartigen Karkassaufbau, innovative Materialien und eine optimierte Wulst-Konstruktion, und bietet deswegen eine ausgezeichnete Haltbarkeit und eine hohe Kilometerleistung.
KMax Technologie
Sowohl der Goodyear Regional RHS II als auch der Regional RHD II in 17.5 und 19.5 Zoll verfügen über die KMax Technologie. KMax Technologie kommt in Reifen auf Fahrzeugen zum Einsatz, die häufig anhalten und wieder anfahren, die auf kurvenreichen Straßen und Kreisverkehren unterwegs sind und die mit Hochleistungsmotoren und Retarder ausgestattet sind. Kurz: für Reifen, die unter sehr harten Bedingungen eingesetzt werden.
Bei KMax, AirMax und FuelMax handelt es sich um drei neue Technologien von Goodyear, die zum Max Technology Konzept gehören. Alle drei Technologien bieten wertvolle Vorteile für Fuhrparkbetreiber und schonen die Umwelt. Die Innovationen sind Bestandteil der neuesten Generation der Goodyear LKW-Reifen.
Die KMax Technologie ist für den Regionalverkehr entwickelt worden, um die Laufleistung deutlich zu erhöhen. Gleichzeitig bieten die Reifen mit KMax ein breites Einsatzspektrum und senken den Kraftstoffverbrauch.
AirMax-Technologie ermöglicht ein größeres Luftvolumen im Reifen, ohne dessen Umfang zu vergrößern. Daraus ergeben sich eine ganze Reihe von Vorteilen wie zum Beispiel eine höhere Ladekapazität, niedrigere Betriebskosten und weniger Straßenschäden.
Die FuelMax-Technologie wurde für Reifen für den Fernverkehr konzipiert. Die Kombination von einzigartigen Konstruktions- und Materialeigenschaften reduzieren den Kraftstoffverbrauch und Emissionen erheblich. Gleichzeitig bieten FuelMax-Reifen eine höhere Kilometerleistung und ein besseres Bremsverhalten bei Nässe.
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Weltpremiere: der Volvo XC60 wird mit MicroOptics(TM) Technologie von Valeo ausgestattet
Paris (ots/PRNewswire) - Valeo gibt die erste Anwendung seiner MicroOptics(TM) Technologie bei Serienfahrzeugen bekannt, und zwar in den Heckscheinwerfern des neuen Volvo XC60.
Als erster Automobilausrüster ermöglicht Valeo ein originelles Scheinwerferdesign mit einer neuen Optikoberfläche, die homogene Lichtstreuung gewährleistet. Die MicroOptics(TM) Technologie erlaubt die freie Konfiguration der Lichtquelle. So ist es z.B. möglich, das Licht mit Hilfe weniger Leuchtdioden auf einer grossen Fläche homogen zu verteilen (etwa im Fall von Heckleuchten), oder auch Farbabstufungen zu erzielen, die einen dreidimensionalen Optikeffekt hervorbringen.
Die MicroOptics(TM) Technologie bietet einen grossen Gestaltungsspielraum für das Styling und die Möglichkeit, am Tag und in der Nacht unterschiedliche Effekte zu erzielen, wobei alle geltenden Bestimmungen hundertprozentig erfüllt werden. Sie ist für Front- und Heck-Aussenbeleuchtungen geeignet, selbst bei komplexen Formen.
In Verbindung mit Leuchtdioden bietet die MicroOptics(TM) Technologie den Vorteil eines sehr geringen Energieverbrauchs bei einer gleich langen Produktlebensdauer wie das Fahrzeug selbst.
Valeo ist eine unabhängige Unternehmensgruppe, die sich auf die Entwicklung, Fertigung und den Vertrieb von Komponenten, integrierten Systemen und Modulen für Pkw und Nutzfahrzeuge spezialisiert hat. Valeo gehört zu den Top-Ausrüstern weltweit. Die Gruppe betreibt 122 Produktionsstätten, 61 F&E-Zentren, 9 Vertriebszentren und beschäftigt 59.700 Mitarbeiter in 28 Ländern.
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Ausweitung des Mikro-Hybrid Systems StARS auf dem smart
Paris (ots/PRNewswire) - Valeo kündigte heute an, dass sein Mikro-Hybrid System StARS, das bereits den smart in Verbindung mit dem 52KW (71PS) Motor unter der Bezeichnung smart mhd ausstattet, auf sämtliche 45 und 52KW Motoren des smart ausgeweitet wird.
Dank diesem System, das den Motor abstellt, wenn sich der Wagen im Stillstand befindet, und sofort und geräuschlos wieder anlässt, sobald der Fahrer den Fuss von der Bremse nimmt, werden im Kraftstoffeinsparungen von bis zu 19% ermöglicht.
Die immer stärker anwachsende Stadtbevölkerung führt zu zunehmend verkehrsreichen Innenstädten. Der Nutzen der Stopp-Start-Funktion wird offensichtlich, weil geschätzt wird, dass in den Innenstädten ein Auto bis zu ein Drittel der Zeit im Stillstand mit unnütz laufendem Motor zubringt. Unter diesen Umständen können die Ersparnisse im stark verstopften Stadtverkehr bis zu 25 % betragen. Valeo rechnet damit, dass innerhalb der nächsten zehn Jahre Stopp-Start-Systeme in allen
Fahrzeugen weltweit eingebaut werden.
Das Mikro-Hybrid System von Valeo befindet sich ebenfalls in der Mercedes-Benz A- und B-Klasse und im Citroën C2 und C3. Ausserdem hat Valeo von PSA den Auftrag bekommen bis zum Jahr 2011 mehr als eine Million Fahrzeuge mit StARS auszustatten.
Auf der Automechanika erhielt StARS den Innovation-Award 2008 in der Kategorie Systeme.
Während der Automobilaussellung Mondial de l'Automobile werden mehrere smart mhd und Citroën C3 auf dem Messegelände ausgestellt.
Valeo ist eine unabhängige Unternehmensgruppe, die sich auf die Entwicklung, Fertigung und den Vertrieb von Komponenten, integrierten Systemen und Modulen für Pkw und Nutzfahrzeuge spezialisiert hat. Valeo gehört zu den Top-Ausrüstern weltweit. Die Gruppe betreibt 122 Produktionsstätten, 61 F&E-Zentren, 9 Vertriebszentren und beschäftigt 59.700 Mitarbeiter in 28 Ländern. http://www.valeo.com
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Die Fahrerassistenzsysteme von Valeo sind echte Kopiloten bei langsamen Fahrmanövern
Paris (ots/PRNewswire) - Die Fahrerassistenzsysteme von Valeo sind virtuelle Kopiloten, die das menschliche Auge ergänzen. Mit seinem umfassenden Angebot an Radar-, Ultraschall- und Kamera-Überwachungssystemen bietet Valeo erhöhte Sicherheit und Fahrkomfort bei langsamen Fahrmanövern durch 360degrees-Sicht und hundertprozentige Kontrolle des Fahrzeugumfelds.
Eine dieser Lösungen ist das neue 360Vue(TM) Multikamerasystem, das einen lückenlosen 360degrees-Sichtbereich rund um das Fahrzeug gewährleistet. Die Kombination dieser Kameras mit Ultraschallsensoren erlaubt neben optimaler visueller Kontrolle zusätzlich die Erkennung von Hindernissen und die präzise Messung ihrer Entfernung. So werden z.B. Fahrvorgänge im Rückwärtsgang oder auf unübersichtlichen Kreuzungen, die aufgrund mangelnder Sicht gefährlich sind, erheblich sicherer.
Das System wird erstmals Ende 2008 für ein Serienmodell geliefert und ab 2009 in neuen Modellen mehrerer Hersteller bereitgestellt.
Das ParkVue(TM) System ist eine Kombination aus einer Rückfahrkamera und Ultraschallsensoren, die dem Fahrer nicht nur optimale Sicht des Bereichs hinter dem Fahrzeug, sondern zudem Informationen über die Entfernungen in Form von Farbsignalen bietet. Es wird heute im Ford Kuga und seit 2006 im Volvo XC90 angeboten.
Valeo ist Weltmarktführer im Bereich der Ultraschall-Parkhilfesysteme und produzierte in diesem Jahr seinen hundertmillionsten Sensor. Eine dieser Anwendungen, das Park4U(TM) System, ermöglicht automatisches Einparken: Wenn die seitlichen Sensoren einen geeigneten Einstellplatz identifiziert haben, braucht der Fahrer nur noch vor diesem Platz anzuhalten, den Rückwärtsgang einzulegen und die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Das System steuert den Einparkvorgang, während der Fahrer nur noch beschleunigt und bremst. Park4U(TM) funktioniert in jeder Situation: tagsüber wie nachts, bei geraden wie bei bogenförmigen Einstellplätzen.
Nach dem Audi A3, dem Skoda Superb und sechs Volkswagen-Modellen wurde das System vor kurzem auch in dem neuen Golf VI eingeführt. 2009 wird die zweite Generation des Systems präsentiert, die noch kleinere Parklücken bewältigt. Bis 2010 werden 18 Fahrzeugmodelle mit dieser Innovation ausgestattet.
Valeo ist eine unabhängige Unternehmensgruppe, die sich auf die Entwicklung, Fertigung und den Vertrieb von Komponenten, integrierten Systemen und Modulen für Pkw und Nutzfahrzeuge spezialisiert hat. Valeo gehört zu den Top-Ausrüstern weltweit. Die Gruppe betreibt 122 Produktionsstätten, 61 F&E-Zentren, 9 Vertriebszentren und beschäftigt 59.700 Mitarbeiter in 28 Ländern.
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Mit Xenon-Beleuchtung von Valeo “zähmen Sie die Nacht”!
Paris (ots/PRNewswire) - Die Xenon-Beleuchtung ist heute die einzige Technologie auf dem Markt, die bei zahlreichen Fahrzeugmodellen die Sicht bei Nachtfahrten verbessert. So trägt Valeo zur Erhöhung der Sicherheit im Strassenverkehr bei. Bei Nachtfahrten ist die Unfallgefahr dreimal so hoch. Deshalb ist es extrem wichtig, über die beste Beleuchtungstechnologie zu verfügen. Die Tageslicht-ähnliche Xenon-Beleuchtung gewährleistet optimale Sicht. Nach einer Studie* des TÜV könnte die Zahl der Verkehrsunfälle, die sich nachts auf Landstrassen ereignen, um 18 % reduziert werden, wenn alle Fahrzeuge mit dieser Technologie ausgestattet wären.
Xenon-Scheinwerfer bieten eine effektive Leuchtweite des Abblendlichts von 110 m anstatt 80 m bei herkömmlichen Technologien, d.h. eine Erhöhung um 30 % (bzw. um bis zu 44 % bei Kurvenlicht).
Doch Xenon-Scheinwerfer erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern zudem verbrauchen sie ca. 50 % weniger Elektrizität als Halogen, wodurch pro km 1,3 g weniger CO2 ausgestossen wird. Mit ihrem bläulichen Licht und einer sichtbaren Linse gibt diese Technologie den Designern viele Gestaltungsmöglichkeiten. Zudem ist die Produktlebensdauer genauso lang wie die des Fahrzeugs selbst.
Valeo nutzt die Pariser Mondial de l'Automobile Messe zu einer breit angelegten Informationskampagne über die Sicherheitsvorteile dieser Technologie die in Frankreich noch wenig bekannt sind. Ein besonderer Bereich innerhalb des Stands sowie eine Animation zu diesem Thema verdeutlichen den Besuchern die Vorzüge der Xenon-Scheinwerfer bei Nachtfahrten. Zudem startet am 4. Oktober, dem Eröffnungstag der Messe für das allgemeine Publikum, das Preisausschreiben "Zähmen Sie die Nacht!".
Valeo ist eine unabhängige Unternehmensgruppe, die sich auf die Entwicklung, Fertigung und den Vertrieb von Komponenten, integrierten Systemen und Modulen für Pkw und Nutzfahrzeuge spezialisiert hat. Valeo gehört zu den Top-Ausrüstern weltweit. Die Gruppe betreibt 122 Produktionsstätten, 61 F&E-Zentren, 9 Vertriebszentren und beschäftigt 59.700 Mitarbeiter in 28 Ländern.
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